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ライフとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  ランサー
VS
1000円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 12
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ キーフリー ナビ フルセグ シートカバー

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ C キーレス CDプレイヤー オートマチック

    本体価格
    33.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ ホグライト ワンセグ

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C パワーステアリング 盗難防止システム

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 関東仕入

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 走行18200km バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ CD キーレス ABS

    本体価格
    8.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル スマートキー/純正アルミ/HIDライト禁煙車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD スマートスタイル

    本体価格
    35.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー 1.8 GSR 4WD ワンオーナー 純正RECAROシート 4G93

    本体価格
    139万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

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  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

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    56.4万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
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  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート レカロシート 大型リアスポ ターボ

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    43万円

  • 三菱 ランサー GL 

    本体価格
    170万円

  • 三菱 ランサー 1800GSRターボ エアロ・車高調・ターボ

    本体価格
    240万円

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    390.5万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

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    259万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E F5 MT リアスポイラー 車検2年整備付き

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    49.9万円

関東
337
22.2万円
関西
190
21.7万円
東海
158
24.7万円
北海道
86
29.2万円
九州
229
24.6万円
東北
127
28.4万円
北陸・甲信越
104
27.5万円
中国
86
29.8万円
四国
73
27.4万円
地域別台数
関東
3
114.9万円
関西
1
43万円
東海
2
85.5万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139万円
中国
2
205万円
四国
1
390.5万円

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ライフとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   三菱  ランサー
94.5万円168万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
52~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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