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ボンゴトラックとランサーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   三菱  ランサー
VS
21.8万円579.8万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
250 中古車掲載台数 14
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 

    本体価格
    109万円

  • マツダ ボンゴトラック DX AC 3方開 PW 3人乗り 5速MT

    本体価格
    59万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ETC キーレス

    本体価格
    195万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アレンH 4WD スマートアシスト ルーフエアコン

    本体価格
    579.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 

    本体価格
    72万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング ロータスRV マンボウイブ FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    356万円

  • マツダ ボンゴトラック . 冷蔵冷凍車 -7℃ 左スライドドア

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 4WD スマアシ 12Vクーラー サブバッテリ 冷蔵庫

    本体価格
    489.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX 低床DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

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    本体価格
    170万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    56.4万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート レカロシート 大型リアスポ ターボ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

関東
83
203.7万円
関西
58
138.6万円
東海
18
236.5万円
北海道
8
203万円
九州
44
133.6万円
東北
11
199万円
北陸・甲信越
10
215.4万円
中国
8
215万円
四国
10
267.1万円
地域別台数
関東
3
114.9万円
関西
2
56.4万円
東海
3
135.6万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139万円
中国
2
205万円
四国
1
390.5万円

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ボンゴトラックとランサーのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   三菱  ランサー
168.1万円213.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496 排気量(cc) 1468~1999
97 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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