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ランサーエボリューションとステルヴィオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   アルファ ロメオ  ステルヴィオ
VS
149円1003万円
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中古車相場 210.1万円1180万円
ステルヴィオの相場表を見る
280 中古車掲載台数 120
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD レカロフルバケ BREMBOキャリパ Defiメータ

    本体価格
    428.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD カスタマイズ済 後期モデル レカロシート

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD フルエアロ 17AW 車高調 マフラー ナビTV

    本体価格
    300.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ワンオーナー 純正レカロ 外マフラー

    本体価格
    318.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 1オーナ Defiメーター HID ETC キーレス

    本体価格
    498万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD SDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    209万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD シリアル NO JP0910

    本体価格
    799.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD VOLTEXエアロ/TE37SL/TEIN車高調/EDFC/保証

    本体価格
    438.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SD地デジナビ 車高調 BBS18AW VARISエアロ

    本体価格
    529万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車ナビフルセグETCレカロBBS

    本体価格
    611.8万円

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  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD ワンオーナー/禁煙車/レッドレザーシート

    本体価格
    548万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC

    本体価格
    456.1万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD 

    本体価格
    510.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    560万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 赤革 1オーナー車 harman/kardon

    本体価格
    438万円

関東
100
350.2万円
関西
53
422.7万円
東海
32
377万円
北海道
32
283.7万円
九州
21
351.3万円
東北
8
388.5万円
北陸・甲信越
21
344.1万円
中国
10
437.4万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
47
462.9万円
関西
17
524.7万円
東海
17
429.4万円
北海道
7
471.1万円
九州
11
491.5万円
東北
7
465.5万円
北陸・甲信越
4
528.6万円
中国
9
503.9万円
四国
1
450万円

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三菱  ランサーエボリューション   アルファ ロメオ  ステルヴィオ
299.8万円540.5万円 新車時価格 589万円1400万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4690×1905×1680  他
1998 排気量(cc) 1995~2891
280~313 最高出力(馬力) 210~510
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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