トヨタ カリーナ | 三菱 エメロード | |
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VS | ||
32万円~258万円
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中古車相場 |
75万円
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20台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ カリーナ | 三菱 エメロード | |
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145.7万円~215.7万円 | 新車時価格 | 179.8万円~317.4万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4455×1695×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4610×1730×1370 他 |
1498~2184 | 排気量(cc) | 1829~1998 |
88~165 | 最高出力(馬力) | 110~200 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
11~18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン 5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8) |
解説 |
スタイル重視の4ドアハードトップ ギャラン/エテルナの兄弟車として加わった4ドアハードトップモデル。ターボエンジンを設定しない以外は基本的にギャラン/エテルナと共通だ。サスペンションも4輪マルチリンク式を採用する。ハードトップ化に伴って全高を下げていることを除けば全長、全幅も同じ。エンジンは1.8L、2LでいずれもV6。これにファジィシフト4ATを組み合わされる。グレードによって運転席エアバッグ、MMCS、デジタルスーパーサラウンドシステムDS3などを備える。(1992.10) |
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