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チェイサーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとギャランの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   三菱  ギャラン
VS
45.9万円468万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 33万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
155 中古車掲載台数 11
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期 純正5速 純正エアロ 純正サンルーフ

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ チェイサー アバンテG 改 ツアラーV ターボ R154 載替公認 ワイド フルエアロ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正フルエアロ 純正5速 BLITZ前置きI/C

    本体価格
    270.4万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV エアロ WORK19インチ 5速MT

    本体価格
    415万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT パワーFC GReddy前置きI/C

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 車検整備付 GReddyインタークーラー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 5MT TRDエアロ 外AW ローダウン

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 車高調/インタークーラー

    本体価格
    339万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT/新品前置きインタークーラー

    本体価格
    365万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツインカム24 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 5速マニュアル 走行距離70777KM

    本体価格
    76.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.4 24 ヴィエント 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

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    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD MC後モデル 4G63ターボ MT車 ワンオーナー

    本体価格
    265.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

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    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプS 4WD 純正16インチAW リアスポイラー ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプS 4WD サンルーフ USパーツ  新品車高調

    本体価格
    154万円

関東
73
220.9万円
関西
8
281万円
東海
31
316.3万円
北海道
13
241.7万円
九州
13
206.8万円
東北
4
187.5万円
北陸・甲信越
3
295.2万円
中国
9
226.2万円
四国
1
109.8万円
地域別台数
関東
9
169.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

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チェイサーとギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   三菱  ギャラン
194万円347万円 新車時価格 155万円309.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1838~2997 排気量(cc) 1834~2498
97~280 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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