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V90クロスカントリーとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V90クロスカントリー   三菱  GTO
VS
209.9万円868万円
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中古車相場 143万円418万円
GTOの相場表を見る
78 中古車掲載台数 19
  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    718万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD サマム ディーゼルターボ 4WD 2019モデル 1オーナーディーゼル4WDサマム

    本体価格
    399万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車 パノラマサンルーフ 48V

    本体価格
    736万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD 認定中古車 ナッパレザー 20インチ 試乗車

    本体価格
    598万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD サマム ディーゼルターボ 4WD ポールスターソフトウェア ナッパレザー

    本体価格
    339万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD 元試乗車 20インチAW AWD クロカン 5名

    本体価格
    619.8万円

  • ボルボ V90クロスカントリー オーシャン レース エディション 4WD 

    本体価格
    410万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD マイルドハイブリッド

    本体価格
    554.9万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 本革・パイロットアシスト・360°カメラ

    本体価格
    300.8万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 試乗車 グーグル マイルドハイブリッド

    本体価格
    589万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    230万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 社外18インチアルミ・車高調・HKSマフラー

    本体価格
    289万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 純正LSD FハーフエアロZEESマフラーBBS17AW

    本体価格
    279万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD TEIN車高調 サンルーフ 革シート

    本体価格
    405万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 3.0 2ターボ 4WD6MT 社外マフラー 車調

    本体価格
    285万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 16000キロ ワンオーナー 5速MT

    本体価格
    418万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD アクティブ エアロ システム付

    本体価格
    143万円

関東
35
574.9万円
関西
6
473.2万円
東海
14
559.5万円
北海道
1
649万円
九州
7
629.8万円
東北
10
612.2万円
北陸・甲信越
3
496万円
中国
2
568.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
273.3万円
関西
0
---
東海
3
188.7万円
北海道
0
---
九州
3
303.3万円
東北
1
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
173.4万円

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V90クロスカントリーとGTOのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90クロスカントリー   三菱  GTO
694万円969万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4940×1905×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1968 排気量(cc) 2972
190~320 最高出力(馬力) 225~280
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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