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エスティマエミーナとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマエミーナ   三菱  レグナム
VS
25.9万円125万円
エスティマエミーナの相場表を見る
中古車相場 39.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
8 中古車掲載台数 8
  • トヨタ エスティマエミーナ 2.2 Gラグジュアリー ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.2 X ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    75万円

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.4 G 走行5100キロ 禁煙

    本体価格
    89万円

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.2 Xリミテッド ツインムーンルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    応談

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.4 Xラグジュアリー ツインムーンルーフ 最終型検2年受渡キーレス庄内産玄米10kg付

    本体価格
    28万円

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.2 Xラグジュアリー ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD サンルーフ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.4 G ジョイフルキャノピー 4WD /ガラスサンルーフ/温冷蔵庫/Hシートカバー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.4 X シャルム ジョイフルキャノピー 4WD 電動ミラー走行66461KM 4WD車 183

    本体価格
    25.9万円

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    39.9万円

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    本体価格
    170万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 後期型最終モデル

    本体価格
    108万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 

    本体価格
    455万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ヴィエント R サンルーフ 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 後期 ターボ テイン車高調 RAYS18AW

    本体価格
    130万円

関東
2
51.5万円
関西
0
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東海
1
30万円
北海道
0
---
九州
2
28万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
107万円
地域別台数
関東
4
81.7万円
関西
1
130万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
2
305万円

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トヨタ  エスティマエミーナ   三菱  レグナム
178.3万円337.5万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1690×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
2184~2438 排気量(cc) 1834~2498
100~135 最高出力(馬力) 135~280
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
7.2~9.8km/L 10.15モード燃費 ---

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅がエスティマよりも狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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