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S3スポーツバックとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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S3スポーツバックとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   三菱  ギャランフォルティス
VS
72万円658万円
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中古車相場 19.8万円245万円
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68 中古車掲載台数 35
  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アウディショップ整備付中古車販売

    本体価格
    172.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD 

    本体価格
    492万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 認定中古車 ブラックスタイリング

    本体価格
    563万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD KW車高調 黒革シート ACC 1オーナー 禁煙

    本体価格
    198万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マグネティックライド 黒革 SR B&O D記録

    本体価格
    218万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    326.6万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アシスタンスPK 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD マトリクスLED ダンピングS パノラマSR

    本体価格
    537.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

    本体価格
    328万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 認定中古車

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビ フルセグ ETC HID スマートキー

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    33万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ブラックレザーエディション 1オーナー 黒本革暖シート SR ナビ ETC

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    63万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 4WD オートライト コンビシート

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 走行6000キロ 車検R8年1月 CY3A

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

    本体価格
    35.9万円

関東
26
361.5万円
関西
10
219.3万円
東海
6
379.3万円
北海道
10
231.1万円
九州
3
385.3万円
東北
6
264万円
北陸・甲信越
6
255.6万円
中国
1
563万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
58.4万円
関西
6
122.5万円
東海
6
123万円
北海道
4
72.2万円
九州
2
118万円
東北
3
59.9万円
北陸・甲信越
3
89.5万円
中国
2
83万円
四国
0
---

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S3スポーツバックとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   三菱  ギャランフォルティス
642万円711万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4350×1815×1440 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1984 排気量(cc) 1798~1998
310 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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