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eKクロススペースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとSLクラスの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
88万円209万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 118万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
352 中古車掲載台数 216
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙車 ワンオーナー 後席モニター

    本体価格
    154万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 走行9665km スマートキー 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 届出済未使用車衝突軽減レーンキープ

    本体価格
    141.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    163.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正9型ナビTV360°カメラ衝突軽減クルコン

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プロパイロット Dミラー アラウンドビュ

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 片側Pスラ Bカメラ スマートキー LED

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 両側Pスライド 両席シートヒータ クルコン

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 黒革シート クルーズコントロール Bカメラ

    本体価格
    312万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 本革シート 走行4.9万Km 電動幌オープン

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    応談

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 リミテッド 左H 特別仕様車 26100km ハードトップ有

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    498万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

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    応談

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    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディ-ラ-車 ヤナセ物 品川33ナンバ-

    本体価格
    応談

関東
60
144.6万円
関西
83
153.4万円
東海
62
157万円
北海道
24
168.4万円
九州
51
147.1万円
東北
15
161.9万円
北陸・甲信越
20
152.5万円
中国
35
157.6万円
四国
2
154.6万円
地域別台数
関東
77
649.1万円
関西
43
581.1万円
東海
57
510.5万円
北海道
6
650.6万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
2
206.4万円
中国
9
524.4万円
四国
2
504万円

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eKクロススペースとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
165.6万円220万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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