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ラングラーとデリカミニを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとデリカミニの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  デリカミニ
VS
45万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 156.4万円348万円
デリカミニの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 645
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 10th アニバーサリー エディション 4WD 社外足回り ナビ地デジ Bカメラ 赤革

    本体価格
    329.8万円

  • ジープ ラングラー カスタム ハードトップ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 社外ホイール&タイヤ・ショートアンテナ

    本体価格
    500万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD リフトアップ 社外16インチAW

    本体価格
    126.5万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 新車 エクストリームリーコンPKG 純正リフトアップ 35外径タイヤ

    本体価格
    908万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    455.2万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD サイドモニター外品ナビ

    本体価格
    121万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD サハラ ナビ ETC

    本体価格
    278万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD 特別仕様 禁煙 1オナ BSM ナビTV Bカメラ

    本体価格
    478万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド 80th アニバーサリー エディション 4WD 認中保証1年付 350台限定車 レザーシート

    本体価格
    535.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    214.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動 全方位モニター

    本体価格
    227.8万円

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    251万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD デジタルルームミラー/両側PSドア

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 4WD 両側電動スライド

    本体価格
    219.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済み未使用車

    本体価格
    205万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 e-Assist 9型ナビ

    本体価格
    240万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム デジタルインナーミラー

    本体価格
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  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 9型ディスプレイ CarPlay

    本体価格
    243万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    195万円

関東
403
480.5万円
関西
195
472.6万円
東海
210
454.6万円
北海道
70
398.9万円
九州
84
390.4万円
東北
51
437.3万円
北陸・甲信越
51
418万円
中国
50
471.5万円
四国
20
431.6万円
地域別台数
関東
162
215.2万円
関西
102
225.7万円
東海
115
222.4万円
北海道
83
230.6万円
九州
38
225万円
東北
54
224.5万円
北陸・甲信越
44
222.1万円
中国
31
224.4万円
四国
16
224.1万円

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ラングラーとデリカミニのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  デリカミニ
459万円1030万円 新車時価格 180.4万円223.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
1995~3604 排気量(cc) 659
272~284 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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