| ミニ ミニ | ダイハツ タントエグゼ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38円～800万円
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中古車相場 |
1万円～80万円
タントエグゼの相場表を見る |
| 2827台 | 中古車掲載台数 | 390台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ミニ ミニ | ダイハツ タントエグゼ | |
|---|---|---|
| 226万円～576万円 | 新車時価格 | 113万円～169.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3835×1725×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1730 |
| 1198～1998 | 排気量(cc) | 658 |
| 102～306 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 18.2～27km/L |
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デザインを一新するもミニらしさは健在 BMWに開発・製造が移ってから3代目となるミニ。丸型ヘッドライトや六角形のグリルなど、ひと目でミニとわかるデザインアイコンが継承されている。LEDヘッドライトやなだらかに下がるルーフラインなど最先端技術と現代的なデザインが組み合わされ、ミニブランドの今後をけん引するモデルとして進化している。また、従来のセンターメーターの位置にディスプレイが設置され、メーターパネルがステアリングコラム上に配置されるなど、イメージが刷新されている。エンジンは、クーパーが1.5Lの直3ターボを、クーパーSが2L 直4ターボを採用。いずれのモデルもMTとATが選択できる（2014.4） |
解説 |
大人のためのスタイリッシュなタント タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。（2009. 12） |
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