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ミニクロスオーバーとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  スカイラインクーペ
VS
26.5万円599.8万円
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中古車相場 45万円1038万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1095 中古車掲載台数 277
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD APPLE CAR PLAY 電動シート

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純ナビ 4WD バックカメラ 軽減ブレーキ

    本体価格
    422万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 黒本革シート ドラレコ ETC 白茶ツートン

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD インテリジェントセーフティ クルコン

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ルーフレール AUX ラジオ CD ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ブラックデザインPKG ナビ Bカメラ CD/DVD

    本体価格
    81.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 2年保証付170項目1オナ ナビBカメDレコ PBD

    本体価格
    202万円

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    258万円

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    52.6万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 車高調/社外ヘッドライト/オーバーフェンダ

    本体価格
    389万円

関東
355
217万円
関西
202
236.1万円
東海
182
210万円
北海道
73
190.5万円
九州
75
185.8万円
東北
49
192.7万円
北陸・甲信越
64
170.5万円
中国
56
232.7万円
四国
39
195.6万円
地域別台数
関東
104
345.4万円
関西
22
490.5万円
東海
62
323.8万円
北海道
11
408万円
九州
29
387.4万円
東北
12
307万円
北陸・甲信越
6
114.7万円
中国
27
377.7万円
四国
4
249.4万円

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ミニクロスオーバーとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  スカイラインクーペ
335万円647万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1498~1998 排気量(cc) 3696
102~306 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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