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ミニクロスオーバーとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとハイラックスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ハイラックス
VS
26.5万円599.8万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
1098 中古車掲載台数 722
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD キセノン 純正16AW ETC フォグライト

    本体価格
    129万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    64.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ブラウンレザー シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    379.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー車 ペッパーPKG 認定中古車

    本体価格
    237万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ナビ Bluetooth Bカメラ ETC 17AW

    本体価格
    62.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 1オーナー 社外ナビTV リアカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    118.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    159.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD キャノピードレスアップマフラーBライナー

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

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  • トヨタ ハイラックス 2.0 DX ロングボディ USロングベット ローダウン

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    114万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 4インチボディリフト ナビ ETC Bカメラ

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    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー/純正ベッドライナー

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ クルコン ナビ

    本体価格
    399万円

関東
354
215.9万円
関西
202
234.5万円
東海
181
209.4万円
北海道
73
190.5万円
九州
76
188.1万円
東北
49
194万円
北陸・甲信越
66
168.3万円
中国
58
236.3万円
四国
39
195.6万円
地域別台数
関東
145
361.7万円
関西
80
383.1万円
東海
175
388.9万円
北海道
50
389万円
九州
108
348.9万円
東北
48
375.6万円
北陸・甲信越
44
372.2万円
中国
48
375万円
四国
24
380.5万円

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ミニクロスオーバーとハイラックスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ハイラックス
335万円647万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1498~1998 排気量(cc) 2393
102~306 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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