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スカイラインクーペとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとミニクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ミニ  ミニクーペ
VS
45万円1038万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 61万円298万円
ミニクーペの相場表を見る
268 中古車掲載台数 43
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 社外DVDナビ 純正AW オートエアコン

    本体価格
    392.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT-Rルック 5MT 外ボンネット

    本体価格
    485万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム ワンオーナー ETC 純正AW

    本体価格
    60万円

  • 日産 スカイラインクーペ RB25DET 5MT + E/G載替 車高調 マフラー インタークーラー ETC

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 本革パワーシート 純正HDDナビ

    本体価格
    78万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 革シート シートヒーター 八戸 中古車

    本体価格
    93.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP BOSEフォーブ革純正ナビバックモニSSR19AW

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT車

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 後期モデルZ34AWセミバケTスポ純ナビBカメ

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT フルオリジナルレストア済み ワンオーナー

    本体価格
    応談

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  • ミニ ミニクーペ クーパーS 禁煙車 キセノン オプション17AW

    本体価格
    198万円

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    95万円

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  • ミニ ミニクーペ クーパー 純正AW 電動スポイラー ETC HID

    本体価格
    61.5万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー アクティブウイング

    本体価格
    110.3万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー プッシュスタート ETC キーレス CD

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 6MT 2DINナビキット レカロシート ETC

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 6速M/T 禁煙車 HID BK17インチAW キーレス

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 2シータークーペ ナビTV  禁煙 ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS JCWエアロ アルミ 可動式リアウィング

    本体価格
    101万円

関東
102
336.1万円
関西
23
410.8万円
東海
58
330.4万円
北海道
9
367.9万円
九州
30
316.5万円
東北
12
248万円
北陸・甲信越
7
130.8万円
中国
22
389.9万円
四国
5
213.9万円
地域別台数
関東
11
114.1万円
関西
13
177.5万円
東海
5
156.3万円
北海道
2
70万円
九州
6
93.2万円
東北
2
98.1万円
北陸・甲信越
2
125.2万円
中国
2
259万円
四国
0
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スカイラインクーペとミニクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ミニ  ミニクーペ
369.6万円516.2万円 新車時価格 297万円455万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
3696 排気量(cc) 1598
333 最高出力(馬力) 122~211
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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