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Bクラスとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   マセラティ  スパイダー
VS
13.7万円550万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 258万円778万円
スパイダーの相場表を見る
516 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティPKG プレミアムPKG ETC

    本体価格
    164.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 

    本体価格
    25万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純HDDナビフルセグBカメラ純16AW HIDETC

    本体価格
    49.7万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナビ・TV・ETC・Bカメラ・レーダー

    本体価格
    112万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツパッケージ 正規ディーラ車

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ 

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ベーシックPKG Rセーフティ 純正ナビ ACC

    本体価格
    90.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    313.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 保証/無事故/クルコン

    本体価格
    53.7万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ 車検2年・ムーンルーフ・純正18インチAW

    本体価格
    80.3万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー グランスポーツ スパイダー 90周年アニバーサリー/限定車両

    本体価格
    778万円

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    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ ディーラー車

    本体価格
    258万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    330万円

関東
214
201.7万円
関西
90
168.5万円
東海
71
174万円
北海道
11
107.2万円
九州
53
138.5万円
東北
16
208.6万円
北陸・甲信越
20
195.4万円
中国
28
184.6万円
四国
13
199.9万円
地域別台数
関東
2
294万円
関西
1
---
東海
1
778万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Bクラスとスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   マセラティ  スパイダー
384万円618.8万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1331~1950 排気量(cc) 4244
136~150 最高出力(馬力) 390
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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