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ティグアンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとクアトロポルテの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
35.8万円697万円
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中古車相場 79万円1999.9万円
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304 中古車掲載台数 134
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 弊社デモカー 新品バッテリー 車検整備付

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナーD記4枚車両検査4.5点禁煙

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル ワンオーナー

    本体価格
    296万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン ラウンジ エディション ラウンジ専用シート 18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV 全方位モニター HDMI

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン レーンキープ ACC  認定中古車保証

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR/DCCパッケージ/レザーシートPKG

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン ラウンジ エディション バックカメラ ドラレコ 限定車

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    368万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 純ナビ/黒革/Bカメラ/サンルーフ/キセノン

    本体価格
    308万円

関東
109
304.9万円
関西
55
307.9万円
東海
40
316.7万円
北海道
20
230.8万円
九州
32
282.4万円
東北
14
347.6万円
北陸・甲信越
17
283.6万円
中国
9
342.8万円
四国
8
308万円
地域別台数
関東
52
475.8万円
関西
28
448.4万円
東海
27
611.8万円
北海道
3
495.3万円
九州
9
545.1万円
東北
6
934万円
北陸・甲信越
2
204.3万円
中国
7
471万円
四国
0
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ティグアンの中古車を探す

クアトロポルテの中古車を探す

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ティグアンとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   マセラティ  クアトロポルテ
360万円776.4万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1394~1984 排気量(cc) 2979~3799
150~320 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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