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Gクラスとギブリを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マセラティ  ギブリ
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 204万円1699万円
ギブリの相場表を見る
565 中古車掲載台数 233
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG スライディングルーフ

    本体価格
    844.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革シート AMGホイール

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD マッドグリーン後期ワイドモニター

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ビンテージブルー

    本体価格
    2610万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュPKG サンルーフ 黒革 バックカメラ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 電動ステップ 同色スペアタイヤリング

    本体価格
    1660.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD ETC サンルーフ 本革シートバックカメラ

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング ナイトエディション 4WD 限定60台 白革 G63バンパー 社外マフラー

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定33台 サンルーフ 本革シート 18AW

    本体価格
    1649.9万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ ディーゼル 

    本体価格
    447万円

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    本体価格
    685万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 1年保証付・モデナ後期テール・1オーナ

    本体価格
    698万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    289.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 1オーナー サンルーフ レッドレザーシート

    本体価格
    226万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 21AW シートエアコン カーボン サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ 認定保証/SR/ベンチレーション/ツーリングP

    本体価格
    698万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 認定保証2年付 サンルーフ  HKサウンド

    本体価格
    943万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル 赤革 サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    428万円

  • マセラティ ギブリ S グランルッソ ロイヤル エディション 限定車 ゼニアレザー 21チターノ

    本体価格
    668万円

関東
219
1462.8万円
関西
112
1446.2万円
東海
123
1318.9万円
北海道
23
1524.3万円
九州
28
1519.7万円
東北
12
1304.3万円
北陸・甲信越
20
1526.3万円
中国
18
1438.2万円
四国
10
1024.6万円
地域別台数
関東
88
623.6万円
関西
41
604.4万円
東海
41
616.2万円
北海道
4
427.8万円
九州
16
506.4万円
東北
16
786.3万円
北陸・甲信越
5
565.1万円
中国
9
429.2万円
四国
13
631.3万円

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Gクラスとギブリのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マセラティ  ギブリ
1080万円1803.2万円 新車時価格 834万円2048万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
2924~3982 排気量(cc) 1998~3799
245~422 最高出力(馬力) 275~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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