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タンクとギブリを比較! - みんなの比較車種

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タンクとギブリの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   マセラティ  ギブリ
VS
44万円201.1万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 204万円1699万円
ギブリの相場表を見る
1499 中古車掲載台数 246
  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 両側パワースライドドア装備

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減 左Pスラ ETC スマートキー

    本体価格
    124.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 禁煙車 純正SDナビ 両側パワスラ

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 両側電動スライドドア レンタカーUP

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側電動 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    108.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 大型ナビ 両パワスラ ETC 純正AW

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    111.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 衝突被害軽減 ペダル踏み間違い ナビ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    121万円

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  • マセラティ ギブリ トロフェオ 

    本体価格
    1230万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD Bowers & Wilkinsサウンド可変バルブ茶革

    本体価格
    275万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ D車 1オナ ネリッシモカーボンPKG 赤革 DTV

    本体価格
    1520万円

  • マセラティ ギブリ S 1オーナー クルコン 黒革 社外ドラレコ前後

    本体価格
    321.1万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ MC後モデル SR テセオ20AW ACC

    本体価格
    380万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 

    本体価格
    625万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 

    本体価格
    638万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 黒革 コンフォートPKG 20AW ハーマンK

    本体価格
    839万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド レッドキャリパー/革 サンルーフ 21AW

    本体価格
    700万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 

    本体価格
    710万円

関東
414
111.8万円
関西
153
113.2万円
東海
195
110.6万円
北海道
102
130.7万円
九州
203
117.6万円
東北
141
124.1万円
北陸・甲信越
129
122.3万円
中国
113
118.2万円
四国
49
120.9万円
地域別台数
関東
98
603万円
関西
44
705.2万円
東海
44
606.7万円
北海道
4
408.5万円
九州
16
483.7万円
東北
15
857.8万円
北陸・甲信越
6
523.9万円
中国
9
578.4万円
四国
10
685.9万円

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タンクとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マセラティ  ギブリ
146.3万円204.6万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
996 排気量(cc) 1998~3799
69~98 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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