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レヴァンテとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとクアトロポルテの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
350万円2295万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 79万円1999.9万円
クアトロポルテの相場表を見る
227 中古車掲載台数 137
  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD 1オーナ/赤革/パノラマSR/22インチAW

    本体価格
    1012万円

  • マセラティ レヴァンテ GTS 4WD ワンオーナー 走行4400キロ 右ハンドル

    本体価格
    1080万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 黒レザー・21インチ・サンルーフ

    本体価格
    1200万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 純正ナビ ACC LKA HID OP21AW 黒レザー

    本体価格
    780.2万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ネロ インフィニート 4WD 認定保証2年付 24台特別限定車 サンルーフ

    本体価格
    1298.5万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 認定保証2年ドライバーアシスタンスPKG赤革

    本体価格
    558.1万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD 21インチヘリオスAW/カーボンインテリア

    本体価格
    1199万円

  • マセラティ レヴァンテ GTS 4WD OP180/21inヘリオスAW/前後シートH

    本体価格
    985万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD パノラマルーフ 赤革 ACC OP21インチAW

    本体価格
    568.8万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ネロ インフィニート 4WD 24台限定車 プレミアムPKG ネリッシモPKG

    本体価格
    1258万円

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    268万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 左H SR 黒革 純ナビ Bカメラ 純20incAW

    本体価格
    447.4万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD OP194 1オナ サンルーフ 黒革 ナビ TV B&W

    本体価格
    1620万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 フェラーリサウンド Tubiマフラー

    本体価格
    158万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ OP21インチAW サンルーフ ACC

    本体価格
    720万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    198万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

    本体価格
    198万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S EBM取付可変バルブマフラースイッチ

    本体価格
    390万円

関東
75
887.7万円
関西
38
841.1万円
東海
63
862.4万円
北海道
13
789.5万円
九州
15
728.3万円
東北
9
1103.7万円
北陸・甲信越
1
1157万円
中国
11
941.3万円
四国
2
1177.5万円
地域別台数
関東
54
453.9万円
関西
30
425.6万円
東海
29
642.4万円
北海道
3
495.3万円
九州
8
552.5万円
東北
6
934万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
6
461.2万円
四国
0
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レヴァンテの中古車を探す

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レヴァンテとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   マセラティ  クアトロポルテ
976.9万円2400万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1995~3798 排気量(cc) 2979~3799
275~590 最高出力(馬力) 330~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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