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ラフェスタと500を比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタ   アバルト  500
VS
10.8万円78万円
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中古車相場 59万円169.8万円
500の相場表を見る
65 中古車掲載台数 54
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ナビETCアルミキーレス 7人 両スライドドア

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S SDナビ ETC 両側スライドドア DVD再生

    本体価格
    26.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 電動スライド 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X MナビTV 左Pスラドア 禁煙 1オーナー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ ライダー 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ・バックカメラ・7人乗り

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 グリージョレコード ブラウンレザーシート 5速マニュアル

    本体価格
    128万円

  • アバルト 500 1.4 エッセエッセキット 18AW 純正オーディオ

    本体価格
    122.8万円

  • アバルト 500 1.4 5速MTターボ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    129.5万円

  • アバルト 500 1.4 禁煙車 レコモンマフラー 5MT ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    138万円

  • アバルト 500 1.4 HIDヘッドランプ/社外マフラー/キーレス

    本体価格
    96.5万円

  • アバルト 500 1.4 デジタルスピードロムチューン・レコモン

    本体価格
    99万円

  • アバルト 500 1.4 ターボ 右H 5MT 純正16AW 整備済 保証付

    本体価格
    90万円

  • アバルト 500 1.4 ビアンコガーラETCナビ

    本体価格
    129万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル タイベル・WP交換済

    本体価格
    90万円

関東
30
33.6万円
関西
7
26.2万円
東海
6
34.9万円
北海道
3
55.8万円
九州
7
45.2万円
東北
2
26.5万円
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
5
30.1万円
四国
2
32.2万円
地域別台数
関東
24
113.5万円
関西
6
113.9万円
東海
6
100.2万円
北海道
1
118.8万円
九州
9
108.6万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
4
112.9万円
中国
1
117.1万円
四国
2
122.9万円

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日産  ラフェスタ   アバルト  500
178.5万円329.9万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1997 排気量(cc) 1368
129~137 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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