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ラフェスタとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタとGLAクラスの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタ   AMG  GLAクラス
VS
10.8万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 198万円371.6万円
GLAクラスの相場表を見る
64 中古車掲載台数 14
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パワースライド/7人乗り/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ・バックカメラ・7人乗り

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期型 整備記録簿 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    19万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ETC/CD/キーレス/禁煙車/USBポート

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 3列シート7人乗りパワースライドドア

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフレス仕様 スマートキーフルセグTV三列シート7人乗

    本体価格
    14.5万円

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  • AMG GLAクラス 4MATIC ワンオーナー 純正メーカーナビ ETC2.0

    本体価格
    514.6万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD AMGパフォーマンスステアリング ドラレコ

    本体価格
    258.2万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD ナビ TV Bカメ クルコン リヤウィング

    本体価格
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    本体価格
    226.7万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD AMGアドバンス・カーボンパッケージ

    本体価格
    229.9万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 300台限定車 ナビ バックカメラ 革 20AW

    本体価格
    291.7万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定車 専用エクステリア&インテリア RSP

    本体価格
    198万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD レーダーセーフティ 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    216.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 毎年全正規D点検アドバンPKGサンルーフRSP

    本体価格
    220万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    371.6万円

関東
30
33.6万円
関西
7
26.4万円
東海
6
34.9万円
北海道
2
56.5万円
九州
7
45.2万円
東北
2
26.5万円
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
5
30.1万円
四国
2
32.2万円
地域別台数
関東
8
238.7万円
関西
5
312.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
242万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラフェスタとGLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   AMG  GLAクラス
178.5万円329.9万円 新車時価格 730.2万円810万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1805×1480
1997 排気量(cc) 1991
129~137 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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