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i3とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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i3とラフェスタの中古車情報を比較する

BMW  i3   日産  ラフェスタ
VS
74万円368万円
i3の相場表を見る
中古車相場 12.5万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
74 中古車掲載台数 73
  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 

    本体価格
    105万円

  • BMW i3 ロッジ レンジエクステンダー装備車 修復歴無し

    本体価格
    219.9万円

  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 純正HDDナビ レーダークルーズ 1年保証

    本体価格
    198万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 LEDライトインテリアスイートレザーシート

    本体価格
    185.3万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 ブラウンレザーACCシートヒーター1オーナー

    本体価格
    283万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 

    本体価格
    187万円

  • BMW i3 ロッジ レンジエクステンダー装備車 LEDヘッドライト アクティブCコントロール

    本体価格
    299万円

  • BMW i3 ベースモデル 車検整備付 85000k ナビ Bluetooth

    本体価格
    78.8万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 ドラレコ バックカメラ ドライブアシスト

    本体価格
    138万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 衝突軽減 歩行者ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 社外ナビ バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側電動スライド/ETC/キーレスエントリー

    本体価格
    14.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 禁煙車 メーカーナビTV 電動スライドドア

    本体価格
    26.7万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パワースライドドア

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ・バックカメラ・7人乗り

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    19万円

関東
33
186.6万円
関西
11
201.8万円
東海
10
221.1万円
北海道
3
235.7万円
九州
4
196万円
東北
1
101万円
北陸・甲信越
4
174.5万円
中国
7
232.1万円
四国
1
219.9万円
地域別台数
関東
31
30.6万円
関西
8
28.3万円
東海
6
24.9万円
北海道
2
56.5万円
九州
10
40.9万円
東北
2
29万円
北陸・甲信越
8
32.9万円
中国
4
28.6万円
四国
2
32.2万円

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ラフェスタの中古車を探す

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i3とラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  i3   日産  ラフェスタ
499万円674.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4010×1775×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
647 排気量(cc) 1997
38~170 最高出力(馬力) 129~137
MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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