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ミラトコットとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとラフェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  ラフェスタ
VS
43万円160.7万円
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中古車相場 10.8万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
791 中古車掲載台数 64
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減B アイドリングS LEDヘッドライト

    本体価格
    77.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII スマアシ 全周囲カメラ メモリナビ LED

    本体価格
    119.5万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII パノラマモニター/シートヒーター/プッシ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII スマートアシストIII/アイドリングスト

    本体価格
    112.5万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII LEDヘッドライト オー LEDヘッドライト プシュボタンスタート

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ワンセグナビ Bカメラ LED DVD ETC

    本体価格
    73.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 社外メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 届出済未使用車 スマートアシストIII

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突回避支援ブレーキスマートアシストII

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ミラトコット X SAIII 14インチフルホイールキャップ UVカッ

    本体価格
    73万円

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    36万円

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    本体価格
    78.3万円

関東
224
99.6万円
関西
54
100万円
東海
159
95.2万円
北海道
30
110.7万円
九州
96
98.3万円
東北
55
107.9万円
北陸・甲信越
55
102.9万円
中国
84
102.4万円
四国
34
95.9万円
地域別台数
関東
30
33.6万円
関西
7
26.4万円
東海
6
34.9万円
北海道
2
56.5万円
九州
7
45.2万円
東北
2
26.5万円
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
5
30.1万円
四国
2
32.2万円

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ミラトコットとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  ラフェスタ
107.5万円145.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
52 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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