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オデッセイとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  ムラーノ
VS
8万円563万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 14.8万円178万円
ムラーノの相場表を見る
2163 中古車掲載台数 130
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 鹿島店展示 デカナビ リアモニター ドラレ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 検07.3 ナビTV キーレス全カメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス ホンダセンシング/後席モニター/両側Pドア

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純9型ナビ 全方位カメラ リヤ席モニター

    本体価格
    218万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 2.4Gエアロパッケージ 7名 9型ナビ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス HDDナビ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 社外SD地デジ Bカメラ WPスラ 1年保証

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙

    本体価格
    295万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動 クルコン Bカメラ 純正ナビ HDMI

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ワンオーナー/ナビ/全周囲カメラ/両側電動

    本体価格
    159.8万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ 黒革

    本体価格
    80.6万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
    53万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 禁煙 スマートキー Bカメ ETC 取説 ABS

    本体価格
    20.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 4WD/ナビTV/Bluetooth/後&横カメラ

    本体価格
    50万円

  • 日産 ムラーノ 展示場確認の上ご来店お願いします 

    本体価格
    59万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    39.6万円

関東
884
186万円
関西
298
182.6万円
東海
256
191.7万円
北海道
106
154.2万円
九州
229
198.9万円
東北
147
150.4万円
北陸・甲信越
99
161万円
中国
100
183.5万円
四国
44
175.3万円
地域別台数
関東
40
63.5万円
関西
16
50.7万円
東海
12
58.6万円
北海道
15
56.5万円
九州
14
59.3万円
東北
13
71.6万円
北陸・甲信越
11
54.7万円
中国
7
68.2万円
四国
2
64万円

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オデッセイとムラーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ムラーノ
249万円516.5万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1993~2356 排気量(cc) 2488~3498
145~190 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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