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ライフとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  ムラーノ
VS
1000円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 14.8万円178万円
ムラーノの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 126
  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション /1年保証付/後期/純正ナビ/キーレス/CD再生

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト ナビ リアカメラ ETC Wエアバッグ ABS

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C 修復歴無 キーレス ギャザーズCDステレオ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G ・キーレス・CD/MD

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 G /社外ナビ/フルセグ/DVD/ETC/キーレスE/

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル メモリーナビ ワンセグTV ABS スマキー

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ETC ナビ オートエアコン

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 4WD・走88000・純正オーディオ・Bカメラ

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV ワンオーナー黒革シートナビTVBカメラ

    本体価格
    39.8万円

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    52万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD スマートキメモリナビフルセグETCBカメ

    本体価格
    69万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 4WD クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビ 本革 サンルーフ Bカメ 純正18AW

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 社外22AW ヒッチメンバー ETC 自社 ローン

    本体価格
    66.6万円

関東
336
22.9万円
関西
191
21.8万円
東海
167
23.2万円
北海道
85
28.6万円
九州
237
24.3万円
東北
127
28.2万円
北陸・甲信越
100
27.4万円
中国
83
30.8万円
四国
77
27.5万円
地域別台数
関東
33
67.1万円
関西
17
50.7万円
東海
8
70.5万円
北海道
19
54.5万円
九州
20
58.2万円
東北
12
71.9万円
北陸・甲信越
7
55.3万円
中国
5
68.6万円
四国
5
52.5万円

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ライフとムラーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  ムラーノ
94.5万円168万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
52~64 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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