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ブルーバードシルフィとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ブルーバードシルフィとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
10万円52.3万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
中古車相場 100万円877万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
38 中古車掲載台数 34
  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S ETC ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 社外ナビ ETC 純正フロアマット

    本体価格
    31.7万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15i-G 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G スマートキー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    18万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S ナビTV ETC スマートキー BLUETOOTH DVD CD

    本体価格
    32.2万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 20M Bluetooth ETC Bカメ スマキー Aライト

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ETC/オートエアコン/インテリジェントキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S キーレス オートライト 純正CDデッキ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 保証書/純正 SDナビ/EBD付ABS/バックモニタ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 運転席パワーシート仕様 特別仕様車 黒革 純正ナビ HID 専用16AW

    本体価格
    28.6万円

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    本体価格
    520万円

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    396万円

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    100万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ アイロックホイル有 レザー張替 ETC

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    328.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    261.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

    本体価格
    470万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 18AW トップスピードエアロ ウィング

    本体価格
    128万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1仕様 ワイドボディ 車高調 20ホイール

    本体価格
    357万円

関東
17
29.1万円
関西
4
41.3万円
東海
2
32.4万円
北海道
1
48万円
九州
5
29.8万円
東北
3
42.4万円
北陸・甲信越
2
35万円
中国
2
21.9万円
四国
2
27.5万円
地域別台数
関東
7
369.2万円
関西
8
485.9万円
東海
8
494.1万円
北海道
1
385万円
九州
3
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
258万円
中国
5
649.8万円
四国
0
---

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ブルーバードシルフィとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   シボレー  カマロコンバーチブル
178.5万円241.5万円 新車時価格 602.6万円778万円
セダン ボディタイプ オープン
4610×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1498~1997 排気量(cc) 1998
109~133 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
16~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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