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セルシオとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   日産  ティーダ
VS
48万円287.5万円
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中古車相場 9.9万円99.8万円
ティーダの相場表を見る
263 中古車掲載台数 152
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期型 ベージュ革 AME20AW エアサス

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 寒冷地仕様 19インチ 社外マフラー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ KICKERサウンド エアサスコントローラー付

    本体価格
    258万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション SR 黒革 ナビ バックカメラ エアロ ETC

    本体価格
    287.5万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 最終モデル・D記録簿・エアシート・禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正黒革シート/社外WALD19インチアルミ付/

    本体価格
    110万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 革・サンルーフ・マルチ・社外アーム

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ WORK ジースト20インチ

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行35424K HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 41000KM ナビハ-フレザ-革巻きステアリング

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 4WD 法人ワンオーナー・ナビ・TV・ETC・Bモニタ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙 1オーナー 純正メモリナビ

    本体価格
    19万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M バック&サイドモニター ETC フルセグ

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正7型ナビ/TV/ETC/アルミホイール

    本体価格
    28.2万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S FOUR 4WD スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    19万円

関東
82
133.8万円
関西
30
130.6万円
東海
68
149.1万円
北海道
12
109.5万円
九州
21
123.8万円
東北
10
106.5万円
北陸・甲信越
8
110万円
中国
18
100.5万円
四国
14
144.5万円
地域別台数
関東
64
29.2万円
関西
16
23.6万円
東海
12
26.6万円
北海道
10
30.1万円
九州
14
26.7万円
東北
11
27.3万円
北陸・甲信越
10
36.4万円
中国
13
27.1万円
四国
2
24万円

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セルシオとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   日産  ティーダ
593.3万円1029万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
4292 排気量(cc) 1498~1797
280~354 最高出力(馬力) 109~128
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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