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シビックとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  ティアナ
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 11.7万円171.8万円
ティアナの相場表を見る
665 中古車掲載台数 344
  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6TE37ソニックSLエナペタル7Pロールバー

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 6速MT 車高調 18AW マフラー LED ナビ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビック 1.5 25X サンルーフ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6後期型無限MR5アルミテイン車高調

    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR EK4後期型サンルーフエナペタル車高調

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ワンオーナー 純インターナビ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MTワンオーナー9型ナビBカメラ運転支援

    本体価格
    259.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT純正ナビTV Rカメラ ETC2.0 18アルミ

    本体価格
    302万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II 

    本体価格
    390万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 国内未登録車 2016年モデル

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 

    本体価格
    23万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE メモリーナビ・ワンセグ・スマートキー

    本体価格
    113万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 禁煙車ナビSBカメTVBluetooth本革HIDETC

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ エマブレ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL メーカーHDDナビ バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 夏冬タイヤAW付 黒革 純正ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL HDDナビ フルセグ バックモニター ETC

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    39.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL エマブレアラビュ-ナビTVBluetoothクルコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メ-カ-ナビ 全周囲カメラ キセノンライト

    本体価格
    112.3万円

関東
238
261万円
関西
92
271.7万円
東海
99
264.8万円
北海道
11
242.3万円
九州
87
260.9万円
東北
35
251.8万円
北陸・甲信越
36
275.4万円
中国
38
246.8万円
四国
29
266.8万円
地域別台数
関東
131
81万円
関西
48
80万円
東海
43
85万円
北海道
20
69.1万円
九州
36
68.2万円
東北
21
63.9万円
北陸・甲信越
13
87.8万円
中国
26
70.2万円
四国
6
92万円

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シビックとティアナのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  ティアナ
319万円398.1万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1496~1993 排気量(cc) 2488
141~182 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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