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ティアナとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとプレミオの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  プレミオ
VS
14.8万円184.8万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 25.2万円190万円
プレミオの相場表を見る
340 中古車掲載台数 78
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL テレビ・バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 純正HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビTV 全方位カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    45万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンオーナー メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 純ナビ 衝突軽減 サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    84万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリナビフルセグバックカメラエマブレ

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 本革/SR/純正ナビ/地デジ/全方位/クルコン

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ ETC Leather

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD スマートキー パワステ ETC Bカメラ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD ナビ/オートエアコン/プッシュスタート

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD バックモニター

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ワンセグSDナビ・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ LED fフルセグTV ワンオーナー車

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F バックカメラ ナビTV キーレス ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ プライムセレクション 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD ナビ TV Bカメラ イモビ AW 寒冷地仕様

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    152万円

関東
130
79.9万円
関西
43
75.3万円
東海
39
75.5万円
北海道
16
64.7万円
九州
36
74.2万円
東北
24
70.2万円
北陸・甲信越
19
81.6万円
中国
27
77.3万円
四国
6
79.9万円
地域別台数
関東
25
107.1万円
関西
9
93.7万円
東海
6
138.3万円
北海道
16
83.3万円
九州
2
185万円
東北
7
93.5万円
北陸・甲信越
4
149.8万円
中国
6
135.1万円
四国
3
115.9万円

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ティアナとプレミオのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  プレミオ
243万円357.8万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
2488 排気量(cc) 1496~1986
173 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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