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キューブとコルトを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   三菱  コルト
VS
5.5万円215.8万円
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中古車相場 6.9万円338万円
コルトの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 149
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー メモリーナビ 純正AW 車検整備 09保証

    本体価格
    27万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD メモリーナビ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ・ドライブレコーダーバックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 80周年スペシャルカラーリミテッド バックカメラ スマートキー フルセグ

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー HDDナビTV ETC

    本体価格
    23.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション CDオーディオ アルミホイール スマートキー

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X こもれびグリーンセレクション メモリーナビ/ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    26万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ Sキー 純ナビTV BカメラETC 禁煙

    本体価格
    40.8万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 200馬力仕様

    本体価格
    148万円

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    98万円

  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド コンフォートパック ナビ ETC Bluetooth キーレス ワンオーナー

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    49万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ナビ ワンセグ バイザー

    本体価格
    33万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT 純正16インチAW HIDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 ブルームエディション 専用シート

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    6.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT

    本体価格
    59.8万円

関東
318
41.4万円
関西
170
35.4万円
東海
109
43.1万円
北海道
79
39.2万円
九州
121
37.3万円
東北
102
39.7万円
北陸・甲信越
94
41.7万円
中国
50
45.4万円
四国
37
48.6万円
地域別台数
関東
47
71万円
関西
18
83万円
東海
17
95.1万円
北海道
15
58万円
九州
9
73.4万円
東北
22
58.2万円
北陸・甲信越
10
37.5万円
中国
6
52万円
四国
5
66.4万円

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キューブとコルトのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   三菱  コルト
144.9万円245.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1498 排気量(cc) 1332~1499
109~116 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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