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フーガとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フーガとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  フーガ   日産  フェアレディZロードスター
VS
14.6万円440万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 59万円375.4万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
349 中古車掲載台数 71
  • 日産 フーガ 3.5 350GT スポーツパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    440万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS 記録H21/22/23/24/25/26/27/28/29/30/R4有

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 黒革 BOSEサウンド エンスタ ワンオーナー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 黒ハーフレザーシート車高調 19ホイール

    本体価格
    127万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 後期モデル ハーフレザー 新品車高調

    本体価格
    207万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 自社 ローン HDDナビ フルセグ

    本体価格
    42万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT パワ-シ-ト エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    253万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 1オ-ナ-禁煙 純正ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    102万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT /検:2年付/純ナビ/B&Sカメ/純18AW/Hレザー

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ TV シートヒーター LED HID B.T ETC

    本体価格
    199.3万円

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    本体価格
    85.2万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T インパルエアロ/スロットル/CP

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープンETCハーフレザーシート

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 33後期 デュアルナビ/TV

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    120万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン.本革.社外マフラー.ナビ

    本体価格
    115万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST インパルハイパワーコントロール

    本体価格
    160万円

関東
121
99.4万円
関西
42
94.5万円
東海
59
98.7万円
北海道
23
98.7万円
九州
51
84.5万円
東北
11
78.1万円
北陸・甲信越
25
131.9万円
中国
10
103.2万円
四国
7
71.6万円
地域別台数
関東
30
199.4万円
関西
12
155.9万円
東海
9
215.5万円
北海道
4
181.3万円
九州
8
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
191万円
中国
3
196万円
四国
2
124.2万円

フーガの中古車を探す

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フーガとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   日産  フェアレディZロードスター
399万円626.3万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2495~3696 排気量(cc) 3696
225~333 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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