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スカイラインとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA6オールロードクワトロの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 29万円268万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
972 中古車掲載台数 20
  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション 新品エアロ 新品車高調 新品マフラー 18AW

    本体価格
    197万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビ 半革シート バックカメラ

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTSタイプXG 40thアニバーサリー 

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP アラウンドビュー ETC  LEDライト

    本体価格
    132万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革シートヒーター 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙車 黒半革 メーカーナビ  バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP アラウンドビューモニター

    本体価格
    396万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション フルノーマル 純正17インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビTV Bカメ ドラレコ 両席パワーシート

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5GT仕様 2.5T 5速載替公認 前置 インタークーラー LSD Tベルト交換済

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    219.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.2 FSI 4WD サンルーフ ナビ 純正TV ETC Bカメラ 禁煙

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD BOSEサウンド ブラックレザーシート

    本体価格
    108万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ロワリングkit ROHANAホイール

    本体価格
    138万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.2 FSI 4WD 黒革シート 整備付き販売

    本体価格
    99万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD パノラマSR BOSEサウンド 黒革

    本体価格
    155万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD アダプティブクルーズ

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD パドルシフト付7AT 革内装 イモビ ETC

    本体価格
    48万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.2 FSI 4WD スポーツPKG AVナビ MR 純正19AW ETC

    本体価格
    29万円

関東
382
226.7万円
関西
138
255.9万円
東海
155
233.7万円
北海道
46
224万円
九州
113
237万円
東北
36
163.3万円
北陸・甲信越
34
214.1万円
中国
46
312.2万円
四国
22
213.2万円
地域別台数
関東
6
131.9万円
関西
5
170.1万円
東海
3
77.3万円
北海道
3
136.7万円
九州
0
---
東北
2
90.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
168万円
四国
0
---

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スカイラインとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A6オールロードクワトロ
299万円948万円 新車時価格 889万円969万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
1991~3498 排気量(cc) 2994
211~420 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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