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フェアレディZとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとセドリックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  セドリック
VS
155円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 24.9万円247万円
セドリックの相場表を見る
881 中古車掲載台数 84
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 5MT 柿本マフラー カヤバショック

    本体価格
    142万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT車 HDDナビTVバックモニター

    本体価格
    348.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-I 2by2 17インチ社外アルミ

    本体価格
    190万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正ナビTV バックカメラ 6速MT

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ワンオーナー  オリジナル車両 BBSAW

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビTV バックカメラ 6速マニュアル

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 車高調 曙ブレーキ 純正18A Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT 社外マフラー momoステアリング

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.80ZX 2.80ZX Tバールーフ

    本体価格
    760万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV ワンオーナー車・フルノーマル車両

    本体価格
    96万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV ワンオーナ ツインカムターボ 最終モデル

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 黒革内装 サンルーフ マルチ撤去済

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 走行26000Km・禁煙車・フルノーマル

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV VIP 後期 黒革SR イベント仕様車フルカスタム

    本体価格
    247万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション ワンオーナーオートライトリヤスモーク

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション ワンオーナー禁煙車庫保管

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LX 

    本体価格
    137万円

  • 日産 セドリック 2.0 グランツーリスモ フルセグTV&ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    83万円

関東
356
254.9万円
関西
110
356.5万円
東海
140
260.3万円
北海道
41
213.4万円
九州
96
259万円
東北
25
154.8万円
北陸・甲信越
31
204.6万円
中国
65
371.2万円
四国
17
236.5万円
地域別台数
関東
33
128.4万円
関西
2
37.9万円
東海
9
123.3万円
北海道
8
121.9万円
九州
11
80.5万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
3
238.6万円
中国
7
156.8万円
四国
9
100.3万円

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フェアレディZとセドリックのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  セドリック
524.2万円920万円 新車時価格 299.9万円555万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
2997 排気量(cc) 2495~2987
405~420 最高出力(馬力) 210~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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