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コペンとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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コペンとセフィーロの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  セフィーロ
VS
25万円292.1万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 49万円299.8万円
セフィーロの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ/ワンセグTV/ターボ/自動オープン

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 1年保証/電動OP/5速MT/16AW/車検7年7月

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ホワイトミニライト オプションシート

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    261.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 フルセグナビ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ Bカメラ BT接続 ETC AW

    本体価格
    54.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン Cero 20th Annive Edition Cero 20th Annive

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 関東仕入 ターボ D-SPORTマフラ- 赤革シ-ト

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    55万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 Sツーリング V6 2.000+5速マニュアル・YouTube動画有

    本体価格
    70万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 アテーサクルージング 4WD マニュアル改4WD

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    165万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ ワンオーナー 5MT RB20E 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 セフィーロ RB20ターボ 5速MT 公認 車高調 マフラー エアクリ

    本体価格
    168万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 Sツーリング 純正5MT 車高調 34ホイール 絶滅危惧種

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    129万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 走行27000km 記録簿

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    66万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 AX 特別仕様車 走行距離16000キロ 革シート

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    60万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

関東
323
105.5万円
関西
169
112.6万円
東海
236
116万円
北海道
41
119.5万円
九州
198
99.8万円
東北
65
109.6万円
北陸・甲信越
70
123.6万円
中国
73
114.9万円
四国
41
134.8万円
地域別台数
関東
12
104.2万円
関西
2
233万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
2
84.4万円
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
239.9万円
四国
1
175万円

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コペンとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  セフィーロ
179.8万円243.7万円 新車時価格 207.1万円320万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
64 最高出力(馬力) 160~210
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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