| 日産 テラノ | ダッジ ナイトロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44.8万円～278万円
テラノの相場表を見る |
中古車相場 |
44.8万円～169.9万円
ナイトロの相場表を見る |
| 25台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 テラノ | ダッジ ナイトロ | |
|---|---|---|
| 241.1万円～339.9万円 | 新車時価格 | 298万円～420万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4770×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×1860×1785 他 |
| 2663～3274 | 排気量(cc) | 3700 |
| 130～170 | 最高出力（馬力） | 205 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.2～11.2km/L | 10.15モード燃費 | 7.1～7.3km/L |
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電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
解説 |
“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV ’07（H19）年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。（2007.6） |
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