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GLAクラスとパオを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとパオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日産  パオ
VS
99.8万円739.9万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円242万円
パオの相場表を見る
353 中古車掲載台数 46
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG ナビ キーレスゴー

    本体価格
    267.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    242.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    158.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD パノラマルーフ・黒レザーシート

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPレーダーP黒本革パノラマSR

    本体価格
    211.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック エディション1 4WD レーダーセーフティ 19インチAW 茶半革

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202202 メーカーナビTV アダプティブクルコン LED

    本体価格
    435.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オナ RSP 純ナビ 地デジ 360°カメラ LED

    本体価格
    416.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    489万円

ピックアップ中古車
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    219万円

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  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ

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    145.5万円

  • 日産 パオ 1.0 車検6年9月15日エンジン交換済み

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ エアコン パワステ 修復無

    本体価格
    159.8万円

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 自社下取り車両

    本体価格
    170万円

関東
141
354.4万円
関西
51
347.7万円
東海
37
328万円
北海道
31
253.7万円
九州
22
288.9万円
東北
18
248.6万円
北陸・甲信越
34
354.7万円
中国
14
434万円
四国
5
303.7万円
地域別台数
関東
8
168万円
関西
3
177.3万円
東海
10
144.7万円
北海道
0
---
九州
12
95.9万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
2
132.4万円
中国
8
180.7万円
四国
2
119万円

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GLAクラスとパオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日産  パオ
495万円806万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1331~1949 排気量(cc) 987
136~150 最高出力(馬力) 52
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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