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Be-1とディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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Be-1とディアマンテの中古車情報を比較する

日産  Be-1   三菱  ディアマンテ
VS
40万円179万円
Be-1の相場表を見る
中古車相場 43万円138万円
ディアマンテの相場表を見る
32 中古車掲載台数 13
  • 日産 Be-1 1.0 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    179万円

  • 日産 Be-1 1.0 ガレージ保管車東海仕入 A/C パイクカー

    本体価格
    94.2万円

  • 日産 Be-1 オニオンホワイト 

    本体価格
    57万円

  • 日産 Be-1 1.0 ローダウン エアコン 走行88700キロ

    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン故障

    本体価格
    50万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ AT パンプキン

    本体価格
    79万円

  • 日産 Be-1 1.0 前後ドライブレコーダー・CD

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 パイクカー AT車 1000cc 修復歴無 AC付

    本体価格
    88万円

  • 日産 Be-1 1.0 車高調・レカロ付き5速ミッション車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

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    応談

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    本体価格
    138万円

関東
5
78.2万円
関西
5
80.3万円
東海
8
89万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
6
88.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
122.3万円
四国
3
90万円
地域別台数
関東
3
66.7万円
関西
0
---
東海
2
107万円
北海道
0
---
九州
2
84万円
東北
2
59.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
80.5万円
四国
1
138万円

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Be-1とディアマンテのカタログ情報を比較する

日産  Be-1   三菱  ディアマンテ
129.3万円134.8万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3635×1580×1395 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
987 排気量(cc) 2497~2972
52 最高出力(馬力) 170~270
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではBe-1の中古車は32台、ディアマンテの中古車は13台掲載しています。
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