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エルフとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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エルフとプリメーラの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  プリメーラ
VS
35万円1595万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 25.8万円398万円
プリメーラの相場表を見る
1982 中古車掲載台数 30
  • いすゞ エルフ 2トン アルミバン 

    本体価格
    358万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 垂直パワーゲート リフト能力800kg

    本体価格
    201.1万円

  • いすゞ エルフ 2トン4WD深ダンプステン張り 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 4.8ディーゼル スムーサー6MT 昇降ゲート 能力800kg 積載2000kg

    本体価格
    75万円

  • いすゞ エルフ ユニックキャリア 5080ボディ 3t積載 スムーサー

    本体価格
    209万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 3℃5℃20℃ バックカメラ サイドドア

    本体価格
    130万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 東プレ製 低温 -30℃設定 5MT 2t 2室式 片側スライドドア

    本体価格
    385.9万円

  • いすゞ エルフ ヒアブローダークレーン CL077 オレンジグラップル 4枚羽

    本体価格
    385万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フラットロー ディーゼルターボ 4WD 荷台塗装済 エアコン パワーーウィンドウ

    本体価格
    266.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション NEO Di /ワンオーナー/ハイパーCVT/ドアバイザー

    本体価格
    57万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション インパル 211S-R仕様

    本体価格
    398万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V NEO-VVL/純正アルミ/リアスポ/フォグランプ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 18C 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 車高調・ワークエモーションホイール

    本体価格
    100万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 純正同色全塗装済・ローダウン・外マフラー

    本体価格
    192万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 5MT後期最終ナビETCタワーバー外AWマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 純正足回り 純正14インチAW 純正マフラー

    本体価格
    169万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン インパル製マフラー インパル製タワーバー

    本体価格
    225万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm ワンオーナー 純正サンルーフ タイヤ新品付

    本体価格
    90万円

関東
597
304.1万円
関西
362
242.6万円
東海
183
326万円
北海道
190
275.2万円
九州
322
210.2万円
東北
124
236.2万円
北陸・甲信越
64
279.7万円
中国
58
294.2万円
四国
82
274.1万円
地域別台数
関東
6
59.1万円
関西
6
126.2万円
東海
3
175万円
北海道
0
---
九州
4
199.3万円
東北
4
74.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
162.3万円
四国
3
57.9万円

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エルフとプリメーラのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  プリメーラ
--- 新車時価格 184.8万円258万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
2000~5200 排気量(cc) 1769~2488
--- 最高出力(馬力) 125~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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