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ピノとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ピノとプリメーラの中古車情報を比較する

日産  ピノ   日産  プリメーラ
VS
500円39.8万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 25.8万円398万円
プリメーラの相場表を見る
67 中古車掲載台数 31
  • 日産 ピノ 660 E ナビ ブルートゥース キーレス LED

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 ピノ 660 S 禁煙車 1オーナー 純正CD キーレス

    本体価格
    29.1万円

  • 日産 ピノ 660 E 純正メモリーナビ地デジBluetoothキーレス

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス エアコン パワステ 点検記録簿

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 5速車・ローダウン 

    本体価格
    14万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル Bluetooth 社外AW キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ピノ 660 E 

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ/バックカメラ/LED/リボンタイヤ

    本体価格
    26万円

  • 日産 ピノ 660 S フルセグ ナビ ETC 携帯接続可

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 E ナビ 地デジTV LEDヘッドライト

    本体価格
    16.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラ 1.8 18G 走行6000キロ ワンオーナー QP12

    本体価格
    59万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V モール類同色P

    本体価格
    80万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 車高調・ワークエモーションホイール

    本体価格
    100万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 20V 

    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行3.7万km純正黒全塗装済純正アルミETC

    本体価格
    104万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te サンルーフ エアコン SR20エンジン

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0Tm 5MT SR20DE 

    本体価格
    69万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション NEO Di /ワンオーナー/ハイパーCVT/ドアバイザー

    本体価格
    57万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン インパル製マフラー インパル製タワーバー

    本体価格
    225万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 20V 6MT SR20VE

    本体価格
    53万円

関東
19
21.7万円
関西
9
14.8万円
東海
6
19.6万円
北海道
5
21.8万円
九州
13
18.2万円
東北
6
16.6万円
北陸・甲信越
4
26.5万円
中国
3
14.6万円
四国
2
20.5万円
地域別台数
関東
6
57万円
関西
6
103万円
東海
3
175万円
北海道
0
---
九州
4
199.3万円
東北
4
74.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
138万円
四国
3
57.9万円

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ピノとプリメーラのカタログ情報を比較する

日産  ピノ   日産  プリメーラ
86.1万円115.2万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
658 排気量(cc) 1769~2488
54 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 11~13.6km/L

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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