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ラシーンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとローレルの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   日産  ローレル
VS
29.7万円318万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 35万円238万円
ローレルの相場表を見る
116 中古車掲載台数 100
  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD アルミ

    本体価格
    57万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD ワンオーナー 4WD 2000CCモデル

    本体価格
    318万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD キーレス CD

    本体価格
    110万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    66万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ Sパッケージ 4WD ルーフレール 丸目4灯1DINオーディオ

    本体価格
    54万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD ナルディ 専用シートカバー

    本体価格
    79万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD シート張替

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD シート張替

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 231ローレル メダリスト 5MT SGL

    本体価格
    460万円

  • 日産 ローレル (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル クラブS改 RB25NAエンジン新品5速ミッション公認

    本体価格
    139万円

  • 日産 ローレル メダリスト 4ドアHTワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 5速マニュアル載替 NEO6ターボエンジン

    本体価格
    179万円

  • 日産 ローレル RB25DET Neo6 MT5改 LSD HKS2540タービン

    本体価格
    210万円

  • 日産 ローレル グランドエクストラ アルミ ナビ ETC エアコン パワステ

    本体価格
    応談

関東
14
93.3万円
関西
24
106.6万円
東海
24
120.6万円
北海道
14
69.6万円
九州
20
69.4万円
東北
1
123万円
北陸・甲信越
11
92.7万円
中国
5
67.8万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
38
141.1万円
関西
19
168.2万円
東海
15
175.3万円
北海道
3
299万円
九州
4
94万円
東北
5
102.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
244.3万円
四国
7
112.4万円

ラシーンの中古車を探す

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ラシーンとローレルのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   日産  ローレル
157万円219.8万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1497~1998 排気量(cc) 1998~2825
105~145 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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