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クラウンマジェスタとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  フェアレディ
VS
36.8万円348万円
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中古車相場 324万円598.8万円
フェアレディの相場表を見る
264 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 後期1オーナー 記録簿 ドラレコETC Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション 後期革サンルーフ 社外エアサス フルエアロ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 走行3.8万Km/黒革/新品タイヤ/全方位カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期 黒革サンルーフ エアサス WORK

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 車高調 社外マフラー Fフェンダー爪折り

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 禁煙車/黒革/サンルーフ/レーダークルーズ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション スマホミラーリング ダッシュ割無 SR 黒革

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    73万円

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  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 U20型エンジン 後期型 

    本体価格
    応談

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    応談

  • 日産 フェアレディ SRL311 U20&SUツイン RSワタナベ 幌新品 キャブフルO/H済み

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    404.8万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 

    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ベースグレード U20型OHC4気筒エンジン 純5MT  RSワタナベ

    本体価格
    598.8万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 U20&SOLEX  5MT ワタナベAW

    本体価格
    567万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ワタナベ14AW Dサス LH SOLEX ハードトップ付 SR20エンジン 5速

    本体価格
    399万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

関東
84
170.2万円
関西
35
177.8万円
東海
41
136万円
北海道
29
101.1万円
九州
30
153.1万円
東北
6
115.8万円
北陸・甲信越
8
153.2万円
中国
11
196.2万円
四国
20
156万円
地域別台数
関東
6
493.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
407万円
九州
2
399万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  フェアレディ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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