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アルテッツァとピノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   日産  ピノ
VS
39.8万円313.8万円
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中古車相場 500円39.8万円
ピノの相場表を見る
103 中古車掲載台数 67
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション 6速 社外アルミ マフラー 車高調 ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 外Fバンパー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド ナビパッケージ 6MT車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション MISSILE ワイドフェンダーkit新品ホイール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 禁煙車 ETC 純正17インチAW ABS

    本体価格
    67.2万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ミッション載替6F

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 買取車 車高調 タワーバー HIDライト

    本体価格
    130.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    33万円

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    15万円

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    本体価格
    12万円

  • 日産 ピノ 660 S U4D0601

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ピノ 660 E ETC ナビ テレビ CD ABS

    本体価格
    22万円

  • 日産 ピノ 660 E 

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD Wエアバック/ABS

    本体価格
    22.1万円

  • 日産 ピノ 660 S ライトレベライザー 電格ミラー

    本体価格
    14.8万円

関東
45
109万円
関西
10
136.7万円
東海
19
117.6万円
北海道
3
96万円
九州
13
64万円
東北
4
113.8万円
北陸・甲信越
1
298万円
中国
8
157.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
21.9万円
関西
6
13万円
東海
6
20万円
北海道
6
22.3万円
九州
13
18.2万円
東北
6
16.6万円
北陸・甲信越
5
23万円
中国
3
14.6万円
四国
2
20.5万円

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アルテッツァとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   日産  ピノ
206万円364万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1988~1998 排気量(cc) 658
160~280 最高出力(馬力) 54
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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