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ハイゼットトラックとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとデュアリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  デュアリス
VS
1万円590.8万円
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中古車相場 22.8万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
3279 中古車掲載台数 109
  • ダイハツ ハイゼットトラック ハイゼットトラック スタンダード スマートアシスト非装着車

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 スマートアシスト

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステ ツインカムスペシャル 3方開 

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 整備・保証付き

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    105.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD マニュアル5速 エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    59.9万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ/MTモード/スマートキー/TV

    本体価格
    88万円

関東
629
107.6万円
関西
478
103.1万円
東海
423
95.4万円
北海道
141
101.3万円
九州
580
84.2万円
東北
274
94.7万円
北陸・甲信越
245
92.8万円
中国
288
89.9万円
四国
221
75.6万円
地域別台数
関東
30
53.5万円
関西
6
54万円
東海
9
50.2万円
北海道
30
57.6万円
九州
7
58.5万円
東北
18
63.6万円
北陸・甲信越
3
59.3万円
中国
5
51.4万円
四国
1
35万円

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ハイゼットトラックとデュアリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  デュアリス
59.9万円260.7万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
46~53 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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