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インプレッサG4とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   日産  デュアリス
VS
20.8万円250.8万円
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中古車相場 21.7万円127.8万円
デュアリスの相場表を見る
267 中古車掲載台数 106
  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 34523KM/ナビ/ETC/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    47万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 8型ナビ Bカメラ nanoe ETC2.0 BSM

    本体価格
    129.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD レザーアイサイトナビTV4WDETCキーレス

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 保証付 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 社外マフラー 禁煙 地デジ

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイトver.3ETCクルーズコントロール

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ サイドビュー 革シート ETC

    本体価格
    132.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 8インチモニタービルトインナビTV ドラレコ

    本体価格
    129.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト ワンオーナー 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    119.8万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII 革シート ガラスルーフ キセノンライト

    本体価格
    88万円

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    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ALL MODE 4WD/1オーナー/ガラスルーフ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD スタイリッシュガラスルーフ 純正ナビ

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ワンオーナー 走行44000キロ 修復歴無し

    本体価格
    33万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純17AW ETC サンル-フ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ Bluetooth再生 HIDヘッド

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ワンオーナー 純正アルミ ETC キーレス

    本体価格
    38万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 第三者機関認定車両・天井ガラスルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ 禁煙 メーカーナビ HIDヘッド

    本体価格
    53.9万円

関東
90
89.6万円
関西
29
83.9万円
東海
32
87.8万円
北海道
35
86.2万円
九州
19
86.2万円
東北
29
97.2万円
北陸・甲信越
21
95.9万円
中国
7
101.9万円
四国
5
86.4万円
地域別台数
関東
26
52.5万円
関西
10
50.3万円
東海
9
52.3万円
北海道
25
56.2万円
九州
8
56.6万円
東北
18
62.3万円
北陸・甲信越
5
64.6万円
中国
3
42.6万円
四国
2
42.4万円

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インプレッサG4とデュアリスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   日産  デュアリス
192.2万円273.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1599~1995 排気量(cc) 1997
115~154 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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