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ルークスとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとRS Q8の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS Q8
VS
49円258万円
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中古車相場 999.8万円1960万円
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3978 中古車掲載台数 13
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ アランドビュ-

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチ純正ナビ・全方位モニター

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター フルセグナビ 左電スラ オートライト

    本体価格
    26.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲モニター・純正ナビ・両側パワスラ・

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ リミテッド 純正ナビTV両側電動ドアETC試乗OK

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    187万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター オーディオ付き 片側電動 純正アルミ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス X ★届出済未使用車★ 

    本体価格
    151.9万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 

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    1198万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 1オーナー カーボンpkg

    本体価格
    999.8万円

関東
1029
118.8万円
関西
602
125.8万円
東海
638
137.1万円
北海道
123
117.9万円
九州
692
118.4万円
東北
264
120.2万円
北陸・甲信越
239
119.9万円
中国
252
122.6万円
四国
139
116.4万円
地域別台数
関東
4
1500万円
関西
1
1297.9万円
東海
5
1425.4万円
北海道
1
1680万円
九州
2
1611.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS Q8の中古車を探す

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ルークスとRS Q8のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS Q8
141.6万円245.4万円 新車時価格 1869万円1990万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
659 排気量(cc) 3996
52~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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