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ルークスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  ラフェスタ
VS
8000円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 12.5万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
4096 中古車掲載台数 72
  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 ハンズフリーパワスラ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    26万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ&全周囲カメラ・左側電動スライドドア

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 X 全方位カメラ標準装備

    本体価格
    152.4万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ CD AUX BT 全方位カメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ フルセグTV アラウンドビュー

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動/全方位カメラ/プロパイロット/ETC

    本体価格
    159.1万円

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  • 日産 ラフェスタ ハイウエィスターG 片側パワースライドドア 純正ナビ HID

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 ラフェスタ 回転シート 車検整備付 3ヶ月3000km保証付

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    23.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ワンオーナー ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ホワイトレタータイヤ ルーフラック 全塗装

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフレス仕様 スマートキーフルセグTV三列シート7人乗

    本体価格
    14.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ 禁煙車 ETC 電動スライドドア

    本体価格
    27万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期型 整備記録簿 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ・バックカメラ・7人乗り

    本体価格
    38.6万円

関東
1045
121.4万円
関西
626
128.5万円
東海
673
138.9万円
北海道
123
130万円
九州
746
117.4万円
東北
256
120万円
北陸・甲信越
216
114.8万円
中国
263
121.6万円
四国
148
114.1万円
地域別台数
関東
32
30.7万円
関西
8
28.3万円
東海
5
27万円
北海道
2
56.5万円
九州
9
39.2万円
東北
2
29万円
北陸・甲信越
8
32.9万円
中国
4
28.6万円
四国
2
32.2万円

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ルークスとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  ラフェスタ
141.6万円245.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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