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ルークスとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとキャリイの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  キャリイ
VS
49円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1万円388.9万円
キャリイの相場表を見る
4026 中古車掲載台数 3316
  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/ABS/アイドリン

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 禁煙車

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ標準装備

    本体価格
    165.4万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/ABS

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 片側パワースライドドア・走行44000km

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ETCスマートキー片側パワスラ修復歴無し

    本体価格
    34万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC 両側電動

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社有車 デカナビ AVM 禁煙車 新車保証継承

    本体価格
    186万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 最短引渡し 禁煙車

    本体価格
    146.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ KC 

    本体価格
    66万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    93.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD AT ナビ フルセグTV Bluetooth ETC 社外AW

    本体価格
    100万円

  • スズキ キャリイ 浅底ダンプ 4WD 浅底ダンプ

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ヘッドランプレベライザー・オートライト

    本体価格
    96万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 切替4WD衝突軽減ブレーキHIDライト

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ キャリイ KCスペシャル 6型 

    本体価格
    97万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    93.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    17万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 低速デフロックLEDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

関東
1057
120.5万円
関西
605
125.4万円
東海
639
137.6万円
北海道
124
125.6万円
九州
694
116万円
東北
263
119万円
北陸・甲信越
232
118.5万円
中国
271
125.3万円
四国
141
115.4万円
地域別台数
関東
669
86.6万円
関西
430
92.4万円
東海
399
77.8万円
北海道
146
106.8万円
九州
574
81.9万円
東北
377
91.6万円
北陸・甲信越
296
80.9万円
中国
272
78.6万円
四国
153
73.2万円

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ルークスとキャリイのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  キャリイ
141.6万円245.4万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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