| メルセデス・ベンツ SLクラス | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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100万円～1390万円
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中古車相場 |
9.8万円～113.5万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
| 210台 | 中古車掲載台数 | 173台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ SLクラス | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| 1190万円～1783万円 | 新車時価格 | 199.2万円～270万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4612×1877×1314 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4615×1750×1615 他 |
| 2996～4663 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 306～455 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
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環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター 11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20％のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた（2012.3） |
解説 |
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
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![日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G [走行41300キロ]ナビ地デジBカメラ電動ドア](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/805/101/U00044805101/U00044805101_002S.JPG)
