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NT100クリッパーとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マツダ  アクセラスポーツ
VS
12万円284万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 16万円208.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
631 中古車掲載台数 614
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速MT エアコン パワステ 届出済未使用車

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC/禁煙車/エアバッグ/パワーステアリング

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 保冷車 メモリーナビ バックカメラ 両側ドア AT車

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 5速マニュアル 保証付

    本体価格
    101.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4AT・4WD・軽トラック・届出済未使用車

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 届出済未使用車 禁煙車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    91.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 多目的ダンプ 高あおり仕様 3方開電動式 4WD 新明和工業製三方開電動式DX農繁仕様土砂禁

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートマ車

    本体価格
    64万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 多目的ダンプ 高あおり仕様 3方開電動式 4WD 新明和製スチフナ強化ダンプ 強化ヒンジ

    本体価格
    154.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマチック エアコン パワステ付き

    本体価格
    69.8万円

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    116.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ/ドラレコ前後/BOSEサウンド

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    90.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20E 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ  本革シート(ブラック) TV

    本体価格
    129.7万円

関東
162
93.4万円
関西
110
96.8万円
東海
72
84.9万円
北海道
25
90.6万円
九州
100
84.5万円
東北
44
77.3万円
北陸・甲信越
49
89.2万円
中国
34
87万円
四国
35
77.8万円
地域別台数
関東
181
94.6万円
関西
98
94.6万円
東海
100
92.2万円
北海道
20
92.4万円
九州
44
94.5万円
東北
51
104.6万円
北陸・甲信越
43
105.1万円
中国
63
101万円
四国
14
108.3万円

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NT100クリッパーとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マツダ  アクセラスポーツ
81.2万円186.7万円 新車時価格 171.2万円331万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1496~2188
46~50 最高出力(馬力) 105~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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