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7シリーズとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   日産  シルフィ
VS
60万円1530万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 14.8万円134万円
シルフィの相場表を見る
278 中古車掲載台数 131
  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 社有車 セレクトPKG リヤコンフォートPKG

    本体価格
    1530万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ザ ファーストエディション セレクトPKG リアコンフォートPKG

    本体価格
    1158万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD 後期LCIモデル V12エンジン ディーラー整備

    本体価格
    1380万円

  • BMW 7シリーズ 750i エナジーコンプリート R6年ディーラー整備

    本体価格
    408万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ ワンオーナー リアエンターテイメント

    本体価格
    380万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ 30台限定エクスクルーシブスポーツ1年保証

    本体価格
    178万円

  • BMW 7シリーズ 750Li WALエアロ WALD22AW リアエンタ ローダウン

    本体価格
    419万円

  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ サンルーフ 革シート 純正ナビ

    本体価格
    589.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ 後期 黒革 サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    180万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ハーマンカードン/サンルーフ/マッサージ

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X コーナーセンサー バックカメラ

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビTV/Bモニター/1オーナー

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング メモリ-ナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ETC付き

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックM 地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X VDC プッシュスタート ETC

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ETC U4D0383

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X レンタアップ 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    134万円

関東
108
522.6万円
関西
41
578.6万円
東海
55
542万円
北海道
9
338.8万円
九州
20
512.7万円
東北
8
636.4万円
北陸・甲信越
12
665.7万円
中国
16
399.5万円
四国
9
615万円
地域別台数
関東
54
67.1万円
関西
20
73.6万円
東海
11
57.5万円
北海道
5
52.3万円
九州
14
58.4万円
東北
8
78.2万円
北陸・甲信越
7
73.8万円
中国
8
61.6万円
四国
4
53.4万円

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BMW  7シリーズ   日産  シルフィ
1460万円1720万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2992~2998 排気量(cc) 1798
286~381 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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